
中国は、係争中の釣魚島付近の海域から日本漁船を追い払ったと発表
中国沿岸警備隊によると、船舶は同国の領海に「不法侵入」し、立ち去るよう警告された。 中国沿岸警備隊は、係争中の釣魚島付近の領海から日本漁船が退去するよう警告したと発表。同地域での最新の対立となっている。 東シナ海に浮かぶ小さな無人島は、中国と日本両国が領有権を主張しており、中国と日本では尖閣諸島として知られている。 中国沿岸警備隊の劉徳軍報道官は木曜日、日本の船舶が火曜日と水曜日に両島周辺の中国領海に「不法侵入」したと述べた。 劉氏は、この船が「鶴丸」であると特定した。中国沿岸警備隊の以前の声明によると、この日本の漁船は6月、7月、8月にもこの海域を航行していたのが目撃されている。 「法律に従って必要な管理措置が実施され、日本船を追い払うよう警告が発せられた」と劉氏は述べた。 同外相は日本に対し、同海域での「違法行為」をやめるよう求め、「釣魚島とその付属島嶼はずっと中国の領土だ」と述べた。 沿岸警備隊は、中国の主権、安全、海洋権益を守るため、島嶼周辺の巡視を続けると誓った。中国の沿岸警備隊は毎月、釣魚島周辺を巡視しており、直近では日曜日に巡視を行った。 一方、日本の海上保安庁は木曜日、自国の巡視船が島々の近くで中国の海上保安庁の船4隻を監視していると発表した。同庁は、水曜日の時点で日本の漁船が最大の島から西に約10キロ(6.2マイル)の海域で操業していることを確認した。 釣魚島は台湾の北東約220キロ、中国本土の東約370キロ、日本の沖縄の西約370キロに位置し、重要な海路の近くに位置し、豊かな漁場に囲まれています。 尖閣諸島は長い間、日中関係の火種となってきた。8月には、日本の国営放送局NHKの中国人司会者が、国際ラジオ番組の生放送中に尖閣諸島を「中国領土」と呼んだため解雇された。彼の台本にない発言は日本の政治家たちの怒りを買った。 これは6月に紛争が激化した後のことで、日本政府は中国が大砲らしきものを搭載した船舶4隻を係争海域に派遣したとして北京に抗議した。 2012年に日本が尖閣諸島の一部を国有化して以来、尖閣諸島をめぐる緊張は高まっており、日本政府は周辺海域における中国海警局の船舶の存在に対して定期的に抗議している。 また、木曜日には日本の新首相、石破茂氏が物議を醸している東京の靖国神社に供物を捧げ、北京を激怒させた。 この神社は、第二次世界大戦後に国際法廷で戦争犯罪人として有罪判決を受けた日本の指導者を含む、250万人の戦没者を追悼している。 日本の首相は10年以上神社を参拝していないが、春と秋の例大祭には供物が送られている。 この行動に応えて、中国外務省の毛寧報道官は、日本は「侵略の歴史を直視し、反省する」べきであり、「軍国主義から完全に決別する」べきだと述べた。 これには日清戦争(1894~95年)も含まれ、その後中国は下関条約に基づき、釣魚島を含む台湾とその付属島嶼を日本に割譲した。中国は、1943年のカイロ宣言と1945年のポツダム宣言によりこの条約は無効となり、第二次世界大戦での日本の敗戦後に島嶼は中国に返還されるべきだったと主張している。

米国は中国を警戒し、Aukusのパートナーの中で日本を「第一位」に位置付ける:国務省第2官僚
インド太平洋への関与が深まる中、ワシントンは東京のサイバー関連およびその他の技術支援を求めており、「非常に緊密な」協議が進行中 米国は、今週東京で行われた会合の後、中国を警戒しながら、アジア太平洋経済協力のパートナーの中で日本を「第一」とみなしていると、米国のナンバー2の外交官が金曜日に明らかにした。 オーストラリア訪問を終えたばかりのカート・キャンベル米国務副長官は、先進的能力に関連したプロジェクトで日本が米国、英国、オーストラリアからなる安全保障協定に協力することについて、両国が「非常に緊密な」協議を行っていると述べた。 キャンベル氏は、中国と北朝鮮との関係において、インド太平洋地域とのワシントンの連携と関与は「拡大し、深まっている」と付け加え、北京との技術戦争が激化する中、日本のサプライチェーン支援を求めた。 ワシントンに拠点を置く戦略国際問題研究所が主催したイベントで講演したキャンベル氏は、ある時点で「日本は、オークス同盟のパートナーシップ・ネットワークにおける民間社会やシンクタンクの潜在的なパートナーになるだろう」と述べた。 「これらは、ある種の海中能力やサイバー関連の取り組みに関係している」と同氏は付け加え、「さまざまな機会」が迫っていると述べた。 「我々は今後の方向性について日本の同僚と非常に緊密に、かつ継続的に連絡を取り合っている。根本的な決定はまだなされていない」とキャンベル氏はオークスについて語った。「3カ国とも、我々がパートナーを非常に好意的に見る時期が来ることを認識しており、率直に言って、我々が前進する上で日本はそのリストの第一位である」 米国は2021年、この地域における中国の軍事的影響力に対抗すべく、オーストラリアの原子力潜水艦取得を支援するために「Aukus」同盟を立ち上げた。 そのため、北朝鮮は日本のような地域の同盟国から重要な技術支援を積極的に求めている。しかし、北朝鮮の困難な軍事史を背景に、核協定に関係づけられることを懸念して、日本国内で抵抗があると報じられている。 キャンベル氏の日米同盟に関する発言は、米国と中国の間の緊張が続く中、またジョー・バイデン大統領が任期を終えようとしている中でなされた。 来月予定されているバイデン氏の後継者を決める選挙では、カマラ・ハリス米副大統領と、バイデン氏の前任者であるドナルド・トランプ氏が対決することになり、米中関係の将来に不透明感が漂っている。 バイデン政権はここ数カ月、中国のAIや量子コンピューティングを標的とした輸出規制など、北京に対抗するための技術対策を強化している。 キャンベル氏は、先端技術が将来の日米協力の「中核」を形成すると述べた。同氏は、日本政府に対し、ワシントンとの伝統的な安全保障上の関係を超えて、技術に重点を置くよう求めた。 「我々の活動、そして我々が目指すものの中心にあるのはテクノロジーだ」とベテラン特使は語った。「米国と日本間のサプライチェーン支援の統合は不可欠だ」 東京は半導体装置製造の世界的リーダーであり、世界の重要鉱物生産の約60%を管理する北京に対するワシントンの懸念の多くを共有している。 日本は米国に加わり、中国への輸出規制を課し、人民解放軍の強化につながる恐れがあると同盟国が懸念する技術サプライチェーンから世界第2位の経済大国を遮断するための幅広い取り組みを開始した。 米国と日本は今週初め、もう一つの共通の懸念事項、すなわち南シナ海の大部分に対する北京の領有権主張について韓国と足並みを揃えた。 キャンベル外相は水曜日にソウルで日本と韓国の外交官らと会談し、「南シナ海における違法な海洋権益主張」に反対する声明に加わった。明らかに中国を指していると思われる。 昨年、米国、日本、韓国はメリーランド州キャンプデービッドで前例のない首脳会談を開催し、安全保障関係を強化した。インド太平洋地域での中国と北朝鮮の軍事行動に対抗するため、3カ国は合同軍事演習を着実に増やしている。 北京はワシントンの連合構築を「ブロック対立」と呼び、地域の平和を不安定にするとして繰り返し批判している。 東京は断固たる姿勢を見せる。10月1日に岸田文雄氏の後を継いで日本のリーダーとなった石破茂氏は、「アジア版NATO 」の創設を訴えている。北京はこの提案を非難し、日本に「中国の脅威を煽るのをやめろ」と迫った。 日中関係は、1937年から1945年にかけて日本が中国本土の民間人に対して行った戦時犯罪や、東シナ海における両国の領有権の主張をめぐって長い間緊張していた。

動く新幹線に乗ってゾンビが日本を襲来、「本当にクールな」お化け屋敷体験
映画「ファイナル・エクスプレス」にインスパイアされたパフォーマンスで、ゾンビが高速列車の車内に登場。乗客はイベントを「非常に没入感がある」と評価 日本の有名な効率的な新幹線に乗って、通常は2時間半の静かな旅を楽しめる。しかし、最近の旅では、乗客が恐怖で悲鳴を上げ、あっという間にゾンビの大惨事のような状況に陥った。 ハロウィーンの2週間弱前、10月19日に行われたアドレナリン満載のツアーの主催者は、これを「走行中の新幹線で体験できる世界初のお化け屋敷」と宣伝した。 貸切となった新幹線(日本人は弾丸列車をこう呼ぶ)の車両1両には、東京と西の大都市大阪の間で生ける死者との遭遇に勇敢に挑戦するスリルを求める約40人の乗客が乗っていた。 この不気味な体験は、走行中の列車に閉じ込められた父と娘が人肉に飢えたゾンビと戦うという、2016年の韓国のヒットアクションホラー映画『ファイナル・エクスプレス』にヒントを得たものだ。 土曜日の夕方、新幹線が平和的に出発したため、最初はすべてが正常に見えたが、最初の残忍な攻撃が起こるまで長くはかからなかった。 主催者によって座席に座らされた俳優らである犠牲者たちは、苦痛で身をよじらせ、その後恐ろしい変貌を遂げ、その後同乗者に対して暴れ始めた。 イベントを主催した「怖がらせ隊」の岩名健太さんは、このイベントの目的は「普段は安全で平和な、私たちが当たり前だと思っている新幹線が、一瞬にして崩壊する様子を描くこと」だと語った。 俳優の一人の隣に座っていたのは、船に乗っていた多くの外国人観光客の一人、ジョシュア・ペインだった。 「ここに座って、目の前で起こっていることをただ見ているだけで、文字通り映画の中にいるような気がした」と31歳のアメリカ人は語った。 「今、東京から大阪まで物理的に移動して、同時にこのパフォーマンスができるというのは、本当にクールだし、ちょっと画期的かもしれない」と彼は語った。 ゾンビがはびこる列車に乗った多くの人々は、この体験だけでも最高5万円(335米ドル)の乗車券代金の価値があったと語った。 「とても没入感がありました」と野沢直彦さん(30)は語った。「そして、本当にたくさんの種類のゾンビが登場して、ずっと楽しませてもらいました。」 今年60周年を迎えた日本の機関である新幹線は、普段は驚くほど清潔で事故も起こさないが、JR東海にとっては初めての実験ではない。 新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより長距離旅行の需要が急落したことを受け、鉄道事業者は事業の多様化を図るため、特別イベント向けに新幹線の車両を貸し出す事業を開始した。 高速列車では寿司レストランやバー、さらにはレスリングの試合も開催されており、車両を貸し切ってプライベートパーティーを行うこともできる。 JR東海の観光子会社の泉真理恵さんは、コワガラセタイからゾンビをテーマにした通勤電車の企画を持ちかけられたとき、実現は「ほぼ不可能」だと思ったと驚いたという。 しかし、このイベントによって、新幹線の「新たな可能性」を確信したと泉さんは語り、将来的にはコンサートやコメディショーもうまくいくかもしれないと付け加えた。 イベント当日はおもちゃのチェーンソーや銃が小道具として使われたが、新幹線の清廉潔白な評判を傷つける可能性のある極端な暴力や残虐な描写は避けられた。 控えめな恐怖感とバランスを取るために、2時間半のツアーには、マイケル・ジャクソンの「スリラー」に合わせて振り付けられたダンスなど、ゾンビのチアリーダー、マジシャン、コメディアンによる陽気なパフォーマンスが散りばめられていた。 「誰もこんなに長い間、恐怖にさらされてじっと座り続けたいとは思わない」と恐怖せ隊の今出綾香さんは言う。 新幹線の車内で乗客がゾンビに襲われた――?ハロウィーンを前にした19日、新幹線の車両をお化け屋敷にするイベント「ゾンビ新幹線」が行われた。この日のために貸し切られた東京発新大阪行きののぞみ号16号車車内には、乗客らの悲鳴が響き渡った。